由于受司机和乘客欢迎

2020-11-18 04:30

强生出租公司工作人员介绍说,对于车况车貌不好的世博车,将按正常计划退出;对于车况车貌较好的世博车,如果驾驶员愿意继续开,可以适当延长使用时间。锦江工作人员则表示,他们为世博车设立了专门的车辆保养厂,车况普遍较好。“考虑到市民和司机都喜欢世博车,而且再运营两年应该还有一定的利润空间,所以我们计划让世博车延长1年使用期限,到2015年4月再退出。”

二手车市场无法消化,相关出租车企业只得调整策略。海博出租工作人员说,他们已暂停淘汰其他世博出租车,至于明年是否会“准时退休”,目前还没有进一步的消息。而原本准备跟随海博提前淘汰世博车的强生、锦江等出租车公司,则转而加大了车辆的维保力度。

世博出租车“提前退休”计划搁浅。记者昨日从相关出租车公司获悉,由于不受二手市场欢迎,它们已暂停世博出租车提前退役计划,并有出租车企业表示,由于受司机和乘客欢迎,决定让世博车延长一年使用期。

据二手车市场相关销售人员介绍,由于运营时间短、残余价值高,退役世博车售价超过4万元,此外买家还要花钱整修、上保险。而根据相关规定,这批车如果在上海周边城市作为运营车辆继续使用,只能再开3年半,和市场售价1.8万—2万元的桑塔纳等其他型号退役出租车相比,性价比不高,因此首批80辆海博公司退役的世博车进入二手市场半个月后,仅售出七八辆。